항공으로 화물을 운손할 경우에는무게(Kg)가 기준이되고,
선박편으로 보낼 경우에는 부피(CBM)를 기준으로 운송가격을 산출하게 됩니다.
대부분 이사짐의 경우 해상으로 진행하게 되는데, CBM이라는 단위는
CUBIC METER, 즉 가로 1m × 세로 1m × 높이 1m의 정육면체에 해당하는
부피를 나타냅니다.
보통 화물의 정확한 CBM은 포장이 완전히 끝난 상태에
컨테이너에 적재된 후
산출가능하며,화물의 양이 많아 단독으로 컨테이너 전체를 사용하신 경우에
화물의 CBM에 상관없이 컨테이너 한대의 운송가격 으로 산출, 적용됩니다.
Step 1 : 운임 산출 중량( Chargeable Weight )을 구합니다.
실제중량에 의한 방법(By Actual Weight) 0.5kg 미만은 0.5kg으로 절상하고 0.6kg 이상은 1kg으로 절상합니다.
용적중량에 의한 방법(By Volume Weight) 최대용적(가로 X 세로 X 높이)에 단위용적당 기준 중량을 곱하여서 산출됩니다.
단 최대용적은 곱하기 전 소수점 첫째자리에서 사사오입합니다. 기준중량 : 6000CUCM = 1.0KG / 366CUIN = 1.0KG / 166CUIN = 1.0LB
예 ] 가로 162cm, 세로156cm, 높이141cm인 화물의 용적 중량은?
162cm X 156cm X 141cm = 3,563,352cm3
3,563,352cm 3 / 6,000 =593.892kg
용적중량(VolumeWeight)=594kg
실제중량과 용적중량 중 큰 쪽이 운임산출량(Chargeable Weight)됩니다.
Step 2 : 적용 가능한 요율을 결정합니다.
운송하고자 하는 화물의 품목 및 여정에 따른 적용가능한 요율형태를 결정하고
운임산출중량에 해당하는 요율을 확인합니다.
Step 3 : 운임을 산출합니다.
항공화물 운임은 운임산출중량 X 요율로 결정되며 계산된 운임이 각 도시간에 정해진
최저요금 미만일 경우 최저요금이 항공화물 운임이 됩니다.
Step 4 :높은 중량단계에서 낮은 운임 적용 가능성을 점검합니다.
높은 중량단계에서의 낮은 요율을 적용하여 운임이 더 낮아지는 경우 낮은 운임이 항공화물 운임이 됩니다.
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